Cамый популярный кроссовер марки CHERY на российском рынке получил 5 звезд по итогам теста безопасности ANCAP (Австралия).
Испытания CHERY TIGGO 7 PRO на австралийском рынке продемонстрировали хороший баланс универсальных характеристик по последним ужесточенным критериям испытаний 2023–2025 годов.
По четырем ключевым областям оценки безопасности ANCAP кроссовер TIGGO 7 PRO достиг следующих результатов:
• 88% - Защита взрослых пассажиров;
• 87% - Защита детей-пассажиров;
• 72% - Защита уязвимых участников дорожного движения (пешеходов, мотоциклистов, велосипедистов);
• 86% - Система обеспечения безопасности.
Высокий уровень безопасности взрослых и детей в роли пассажиров обеспечивается подушками безопасности, а также силовым каркасом кузова – его элементы не подверглись деформации во время фронтальных столкновений.
Кроссовер TIGGO 7 PRO оснащен системами автономного экстренного торможения (AEB), поддержания полосы движения (LSS), предотвращения выезда из полосы движения (LKA), удержания в полосе движения (ELK), а также мониторинга слепых зон (BSM). Испытания системы AEB (Car-to-Car) показали хорошую производительность: во всех случаях столкновения удалось избежать или смягчить.
Испытания CHERY TIGGO 7 PRO на австралийском рынке продемонстрировали хороший баланс универсальных характеристик по последним ужесточенным критериям испытаний 2023–2025 годов.
По четырем ключевым областям оценки безопасности ANCAP кроссовер TIGGO 7 PRO достиг следующих результатов:
• 88% - Защита взрослых пассажиров;
• 87% - Защита детей-пассажиров;
• 72% - Защита уязвимых участников дорожного движения (пешеходов, мотоциклистов, велосипедистов);
• 86% - Система обеспечения безопасности.
Высокий уровень безопасности взрослых и детей в роли пассажиров обеспечивается подушками безопасности, а также силовым каркасом кузова – его элементы не подверглись деформации во время фронтальных столкновений.
Кроссовер TIGGO 7 PRO оснащен системами автономного экстренного торможения (AEB), поддержания полосы движения (LSS), предотвращения выезда из полосы движения (LKA), удержания в полосе движения (ELK), а также мониторинга слепых зон (BSM). Испытания системы AEB (Car-to-Car) показали хорошую производительность: во всех случаях столкновения удалось избежать или смягчить.